Senai e Sebrae PR lançam "Oficina do Futuro" para capacitar o setor automotivo na transição para veículos elétricos

• O mercado brasileiro de veículos eletrificados cresceu de 7.568 unidades vendidas em 2020 para 223.192 em 2025, evidenciando a aceleração da transformação no setor automotivo.
• No Paraná, os veículos leves eletrificados já representam 11,19% do mercado de vendas, com Curitiba concentrando 44,78% dos emplacamentos no estado.
• Com o fim da garantia dos primeiros veículos elétricos e híbridos vendidos entre 2020 e 2021, cresce a expectativa de aumento da demanda por serviços no mercado independente de reparação.
• Para preparar as oficinas para essa nova realidade, o Sistema Fiep, por meio do Instituto Senai de Tecnologia e Produtividade, em parceria com o Sebrae-PR, desenvolveu a consultoria Oficina do Futuro.
• O programa orienta oficinas mecânicas e elétricas sobre segurança, infraestrutura, processos e investimentos necessários para atender veículos eletrificados.
• A consultoria prevê uma jornada de 8 encontros presenciais e remotos e atua sobre o potencial de mais de 4.500 empresas de reparação mecânica e elétrica aptas no Paraná.
• O modelo estabelece três níveis de atendimento, que vão desde serviços básicos, como suspensão e freios, até intervenções avançadas em baterias de tração, inversores e componentes energizados.
• As empresas também passam por um diagnóstico de maturidade, do Nível 0 ao Nível 4 (EV Ready), e recebem um plano de ação personalizado na metodologia 5W2H.
• O objetivo é permitir que os empresários façam uma adequação gradual, com investimentos planejados, redução de custos desnecessários e maior segurança para as equipes.
• O Sebrae-PR subsidia 50% do valor da consultoria, reduzindo o investimento de R$ 9.120,00 para R$ 4.560,00 para as oficinas participantes.
• A meta é atender 55 oficinas até 2027, nas regionais de Curitiba e Região Metropolitana, Noroeste, Campos Gerais, Oeste, Norte e Sudoeste, fortalecendo o Paraná na preparação para os desafios da mobilidade sustentável.

A transformação do setor automotivo brasileiro já não é mais uma promessa para o futuro; é uma realidade palpável no cotidiano das ruas e rodovias. Dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) mostram uma aceleração vertiginosa na adoção de frotas limpas: em 2020, o país registrou apenas 7.568 carros eletrificados vendidos. Apenas cinco anos depois, em 2025, o número saltou para expressivas 223.192 unidades.

No Paraná, a frota de veículos leves eletrificados já representa 11,19% do market share de vendas no mercado automotivo. Curitiba lidera a estatística estadual com 44,78% dos emplacamentos, seguida por polos como Londrina (8,14%), Maringá (7,65%) e São José dos Pinhais (4,64%). Contudo, enquanto montadoras asiáticas fincam raízes no país e gigantes globais anunciam aportes bilionários para a produção nacional, um novo e enorme gargalo ganha força no mercado de pós-venda: a preparação das oficinas mecânicas independentes.

A primeira grande leva de veículos 100% elétricos e híbridos comercializados entre 2020 e 2021 está prestes a encerrar o período de garantia concedido pelas concessionárias. Sem a obrigação de realizar revisões nas redes autorizadas, milhares de proprietários passarão a buscar o mercado independente de reparação. É justamente nesse ponto de inflexão que se projeta o programa Oficina do Futuro, uma consultoria especializada desenvolvida em parceria pelo Sistema Fiep, via Instituto Senai de Tecnologia e Produtividade e Sebrae-PR.

Desafio da alta tensão

Diferente dos veículos a combustão tradicional, os modelos eletrificados exigem um nível de conhecimento técnico e infraestrutura sem precedentes. Linhas de cabo que conduzem cargas superiores a 380 volts, baterias de íon de lítio e sistemas complexos de eletrônica de potência demandam protocolos rígidos de mitigação de riscos. Um diagnóstico mal executado ou o manuseio sem Equipamentos de Proteção Individual (EPIs) adequados podem resultar em choques elétricos graves, incêndios e avarias irreversíveis ao patrimônio do cliente.

Para evitar que empresários do setor realizem investimentos baseados no "achismo" ou deixem de capturar essa nova demanda por medo da tecnologia, a consultoria Oficina do Futuro propõe uma jornada de adequação gradual e altamente metódica.

"A eletrificação da frota é um caminho sem volta no Brasil, mas a transição para as oficinas não pode ser feita na base do improviso. Atender um veículo elétrico exige muito mais do que ferramentas específicas; exige processos mapeados, adequação rigorosa de infraestrutura e uma cultura inegociável de segurança em alta tensão. O objetivo do projeto é orientar o empresário para que ele saiba exatamente onde, quando e quanto investir, reduzindo custos desnecessários e garantindo que sua equipe trabalhe protegida e pronta para extrair a máxima rentabilidade dessa nova frota", afirma Ivan Aécio Bernardo Martins, coordenador de Otimização de Manufatura e Eficiência Energética do Senai Tecnologia e Inovação do Paraná.

Método e níveis de maturidade

Com carga horária dividida em 8 encontros presenciais e remotos, o programa atua diretamente sobre mais de 4.500 empresas de reparação mecânica e elétrica aptas no Paraná. A consultoria não exige reformas milionárias imediatas, mas estabelece um roadmap de evolução dividindo a atuação das oficinas em três níveis práticos de atendimento:

Nível 1 (Serviços Básicos): Foco em inspeções visuais, suspensão, freios e troca de pneus, garantindo que o veículo seja movimentado e atendido sem intervenção direta nos componentes de alta tensão.

Nível 2 (Diagnóstico e Manutenção Técnica): Habilita a oficina a realizar a desenergização segura do sistema, testes de isolamento e reparos em módulos de baixa tensão com equipamentos dedicados.

Nível 3 (Intervenções Avançadas): Capacitação para atuação direta na bateria de tração, inversores e componentes energizados, exigindo instalações com segregação de área e proteção de nível máximo.

O diagnóstico do programa pontua a maturidade do negócio em cinco estágios — que vão do Nível 0 (Não Enquadrado) ao Nível 4 (EV Ready) —, avaliando desde a capacidade de carga elétrica da oficina até o cumprimento de normas operacionais de segurança. Ao final, o empresário recebe um plano de ação detalhado na metodologia 5W2H, contendo orçamentos e prazos realistas para adequação de layout, aquisição de scanners e treinamento de pessoal.

Acesso facilitado ao mercado

Para viabilizar a entrada dos pequenos negócios nessa transformação tecnológica, o Sebrae-PR concede 50% de subsídio no valor da consultoria. O investimento total de R$ 9.120,00 cai para R$ 4.560,00 para as oficinas participantes, com possibilidades de parcelamento no cartão de crédito ou boleto.

Com a meta de atender 55 oficinas distribuídas entre as regionais de Curitiba, Região Metropolitana, Noroeste, Campos Gerais, Oeste, Norte e Sudoeste até 2027, o projeto posiciona o Paraná na vanguarda da mobilidade sustentável.

A transformação do setor automotivo brasileiro já não é mais uma promessa para o futuro; é uma realidade palpável no cotidiano das ruas e rodovias. Dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) mostram uma aceleração vertiginosa na adoção de frotas limpas: em 2020, o país registrou apenas 7.568 carros eletrificados vendidos. Apenas cinco anos depois, em 2025, o número saltou para expressivas 223.192 unidades.

No Paraná, a frota de veículos leves eletrificados já representa 11,19% do market share de vendas no mercado automotivo. Curitiba lidera a estatística estadual com 44,78% dos emplacamentos, seguida por polos como Londrina (8,14%), Maringá (7,65%) e São José dos Pinhais (4,64%). Contudo, enquanto montadoras asiáticas fincam raízes no país e gigantes globais anunciam aportes bilionários para a produção nacional, um novo e enorme gargalo ganha força no mercado de pós-venda: a preparação das oficinas mecânicas independentes.

A primeira grande leva de veículos 100% elétricos e híbridos comercializados entre 2020 e 2021 está prestes a encerrar o período de garantia concedido pelas concessionárias. Sem a obrigação de realizar revisões nas redes autorizadas, milhares de proprietários passarão a buscar o mercado independente de reparação. É justamente nesse ponto de inflexão que se projeta o programa Oficina do Futuro, uma consultoria especializada desenvolvida em parceria pelo Sistema Fiep, via Instituto Senai de Tecnologia e Produtividade e Sebrae-PR.

Desafio da alta tensão

Diferente dos veículos a combustão tradicional, os modelos eletrificados exigem um nível de conhecimento técnico e infraestrutura sem precedentes. Linhas de cabo que conduzem cargas superiores a 380 volts, baterias de íon de lítio e sistemas complexos de eletrônica de potência demandam protocolos rígidos de mitigação de riscos. Um diagnóstico mal executado ou o manuseio sem Equipamentos de Proteção Individual (EPIs) adequados podem resultar em choques elétricos graves, incêndios e avarias irreversíveis ao patrimônio do cliente.

Para evitar que empresários do setor realizem investimentos baseados no "achismo" ou deixem de capturar essa nova demanda por medo da tecnologia, a consultoria Oficina do Futuro propõe uma jornada de adequação gradual e altamente metódica.

"A eletrificação da frota é um caminho sem volta no Brasil, mas a transição para as oficinas não pode ser feita na base do improviso. Atender um veículo elétrico exige muito mais do que ferramentas específicas; exige processos mapeados, adequação rigorosa de infraestrutura e uma cultura inegociável de segurança em alta tensão. O objetivo do projeto é orientar o empresário para que ele saiba exatamente onde, quando e quanto investir, reduzindo custos desnecessários e garantindo que sua equipe trabalhe protegida e pronta para extrair a máxima rentabilidade dessa nova frota", afirma Ivan Aécio Bernardo Martins, coordenador de Otimização de Manufatura e Eficiência Energética do Senai Tecnologia e Inovação do Paraná.

Método e níveis de maturidade

Com carga horária dividida em 8 encontros presenciais e remotos, o programa atua diretamente sobre mais de 4.500 empresas de reparação mecânica e elétrica aptas no Paraná. A consultoria não exige reformas milionárias imediatas, mas estabelece um roadmap de evolução dividindo a atuação das oficinas em três níveis práticos de atendimento:

Nível 1 (Serviços Básicos): Foco em inspeções visuais, suspensão, freios e troca de pneus, garantindo que o veículo seja movimentado e atendido sem intervenção direta nos componentes de alta tensão.

Nível 2 (Diagnóstico e Manutenção Técnica): Habilita a oficina a realizar a desenergização segura do sistema, testes de isolamento e reparos em módulos de baixa tensão com equipamentos dedicados.

Nível 3 (Intervenções Avançadas): Capacitação para atuação direta na bateria de tração, inversores e componentes energizados, exigindo instalações com segregação de área e proteção de nível máximo.

O diagnóstico do programa pontua a maturidade do negócio em cinco estágios — que vão do Nível 0 (Não Enquadrado) ao Nível 4 (EV Ready) —, avaliando desde a capacidade de carga elétrica da oficina até o cumprimento de normas operacionais de segurança. Ao final, o empresário recebe um plano de ação detalhado na metodologia 5W2H, contendo orçamentos e prazos realistas para adequação de layout, aquisição de scanners e treinamento de pessoal.

Acesso facilitado ao mercado

Para viabilizar a entrada dos pequenos negócios nessa transformação tecnológica, o Sebrae-PR concede 50% de subsídio no valor da consultoria. O investimento total de R$ 9.120,00 cai para R$ 4.560,00 para as oficinas participantes, com possibilidades de parcelamento no cartão de crédito ou boleto.

Com a meta de atender 55 oficinas distribuídas entre as regionais de Curitiba, Região Metropolitana, Noroeste, Campos Gerais, Oeste, Norte e Sudoeste até 2027, o projeto posiciona o Paraná na vanguarda da mobilidade sustentável.